什么是電感的汽車金屬橡膠減震器國內(nèi)外現(xiàn)狀

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時間：2020-02-26 15:24

減震器雖然被廣泛的使用在我們的生活當中，但是很多人并不知道減震器成型的過程有哪些，那么下面就讓小編來給我們介紹一下。
波紋減震器的液壓加工是截面為矩形、圓形、橢圓形、跑道形等環(huán)狀波紋管成型的工藝方法。
調(diào)整好模具和管坯料的位置后，向管坯料內(nèi)腔充壓，再沿其軸向進行機械壓縮，一根波紋管就很快形成了。這是液壓成型的一種方法，叫做多波一次成型法。一般作彈性元件的波紋管，多采用這種加工方法。但對作為減震器本身的波紋管來講，該方法就不行了。因為減震器中的波紋管要求多，要求長度等，所以人們創(chuàng)造了另一種液壓成型的方法，"單波連續(xù)成型法"。它能夠在管坯料長度條件允許的情況下，連續(xù)成型幾十、幾百、甚至幾千、幾萬個波紋。使用時，可按所需長度或所需波紋數(shù)截取。從這個意義上來講，它可以代替多波一次成型機床。只要更換不同規(guī)格的模具，就可以生產(chǎn)不同規(guī)格的多功能設備，是該生產(chǎn)線上的關(guān)鍵設備。也大大節(jié)省了制作時間和材料。
程序如下：
一、將推模和模片同時平行地向管坯料軸心線垂直移動，將安裝在芯軸上的薄壁管坯料從外表面緊緊地包住。
二、芯軸克服密封圈和管坯料內(nèi)壁的摩擦阻力，移動，使固定在芯軸上的密封圈與模片相對運動到事先調(diào)定的位置。
三、充填壓力液體工作液體從芯軸中心孔流向兩道密封圈之間，對管坯料內(nèi)壁起作用。在液體壓力的作用下，兩道密封圈之間的管坯料凸起，形成初波。
四、推模克服阻力，沿著導向滑桿移動，使原先初波的高度增加，寬度縮小，直至設計尺寸為止。
五、泄液壓;
六、分模退芯軸
退推模把已經(jīng)成型的波紋管從模具中脫出來;同時，又為下一個波紋的成型做好了準備。如此循環(huán)。每成型一個波紋約用4~40秒的時間。通徑越大，成型所需的時間就越長。
以上就是小編給我們介紹的減震器成型的具體過程，希望小編的分享能夠幫助到大家了解更多的關(guān)于減震器的咨詢。