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文章來(lái)源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時(shí)間：2020-01-17 11:11
上海卡車駕駛室減震器頂膠壞了會(huì)吃胎？生活中的減震器其構(gòu)造是什么樣的？
如今市場(chǎng)上的減震器我們看到的很多理解的也很多，但是我們關(guān)于其構(gòu)造真的分明嗎？今天我們的小編就和大家分享一下，請(qǐng)看下文：
減震器為曲囊式構(gòu)造，其曲囊數(shù)通常為 1~3 曲囊，但依據(jù)需求也能夠設(shè)計(jì)制形成袖式、膜式、束帶型減震器，還能夠在一定條件下將兩個(gè)囊式減震器疊加運(yùn)用。 現(xiàn)有的曲囊式減震器的端部構(gòu)造，依據(jù)聯(lián)接方式能夠分為三大類：一類為固定式法蘭聯(lián)接型，減震器的兩端邊緣尺寸和曲囊最大外徑相等或略小一些，鉆若干個(gè)孔后用法蘭環(huán)和端板緊固聯(lián)接；另一類為活套式法蘭聯(lián)接型，減震器的兩端邊緣尺寸比曲囊最大外徑小得多，無(wú)須鉆孔，用一個(gè)特制的法蘭環(huán)和一個(gè)普通端板緊固聯(lián)接；第三類為自密封型，不用法蘭聯(lián)接，壓入端板，充入 緊縮空氣則自行密封。 減震器普遍應(yīng)用于商業(yè)汽車、巴士、軌道車輛、 機(jī)器設(shè)備及建筑物基座的自調(diào)理式空氣懸掛。 減震器
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